通過近三年來，國內新能源汽車保有量和火災數量，統計計算后發現，新能源汽車的火災發生率從2021年的1.85/10000，降低到了2023年的萬分之0.96，而燃油車的起火率則在1.5/10000左右。整體來看，當前新能源汽車的起火率甚至低于燃油車。

在世界上新能源汽車銷量比例最高的國家——挪威，汽油和柴油汽車的火災發生率是新能源汽車的四到五倍。

新能源汽車起火的原因是什么

據相關研究院調查顯示，除了交通事故、底部碰撞等情況，與電池相關性最大的起火誘因，叫做電池熱失控。而電池熱失控的原因可簡單的分為充電原因、駕駛原因等。

什么是電池熱失控

電池熱失控是指電池在使用或充電過程中，由于各種原因導致電池內部溫度急劇上升，且無法被有效地控制或冷卻，最終可能引發電池過熱、燃燒甚至爆炸的嚴重安全問題。

鋰的化學性質活潑，當鋰電池因為自身缺陷、事故碰撞、外力破壞等因素，造成散熱和保護裝置失效，或者結構損傷后，就會發生化學反應，而化學反應又會發熱讓熱量繼續堆積。這種“反應→發熱→再反應→再發熱”的連鎖反應，最終引發“熱失控”。

主要原因

1、過充或過放電：當電池被充電到超過其設計容量的電量時，或者電池被放電到低于安全水平時，會觸發電池內部的不穩定反應，導致電池溫度升高。

2、外部短路：如果電池外部發生短路，電池內部的電能會迅速釋放，產生大量熱量，導致電池過熱。

3、內部短路：電池內部的短路可能由于制造過程中的缺陷、機械損傷或電池老化等原因引起，短路會導致電流過大，產生大量熱量。

4、機械損傷：電池的物理損傷或擠壓可能會損壞電池內部的分隔層，使正負極之間短路，從而引發熱失控。

5、高溫環境：在高溫環境下，電池的內部溫度可能會升高，特別是在充電時，高溫可能加速電池內部的化學反應，導致電池過熱。

6、電芯熱失控：電芯內部發生短路或故障時，會迅速產生大量熱量，引發電芯熱失控，進而可能導致整個電池組的熱失控。

新能源車主如何防范于未“燃”

1、定期維護檢查：

定期檢查電池組的外觀和連接情況，確保無破損、變形或滲液。

使用專業設備檢測電池性能，包括電池容量、內阻、電壓等，確保電池處于良好狀態。

2、合理使用車輛：

避免長時間高速行駛或頻繁急加速，以減少電池的大電流放電。

在極端天氣條件下（如高溫、嚴寒）謹慎使用車輛，盡量減少對電池的不利影響。

3、控制使用環境：

避免將車輛長時間停放在高溫、陽光直射的環境中，確保車輛停放和充電時周圍通風良好。

在寒冷天氣中，采取適當措施保護電池免受低溫影響。

4、使用原裝配件：

選購并使用原裝或經過認證的充電器和電池，確保產品質量和安全性。

5、了解電池保護系統：

學習和了解車輛配備的電池保護系統（如BMS），確保其正常工作并定期檢查其報警和故障提示功能。

6、遵守使用規則：

仔細閱讀并遵守車輛使用手冊中關于電池使用的相關規定和注意事項。

遵循正確的充電和放電操作流程，避免過充或過放。

7、制定應急預案：

學習并掌握電池熱失控的應急處理措施，如切斷電源、使用滅火器滅火等。

制定個人應急預案，以便在緊急情況下迅速疏散人員、報警并采取初步滅火措施。